АТОМНЫЕ МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ

Современные подводные лодки капиталистических государств по характеру решаемых задач, составу вооружения и типу энергетической установки подразделяются на ПЛАРБ - атом-ные подводные лодки с баллистическими ракетами, ПЛА - атомные многоцелевые и дизельные. В данной статье рассматриваются атомные многоцелевые подводные лодки ВМС стран НАТО
(общее количество - около 120 ПЛА), их состояние и перспективы развития.

По взглядам командования ВМС НАТО, на современные ПЛА может быть возложен широкий круг задач - поиск и уничтожение ПЛ противника, прежде всего ПЛАРБ, в районах боевого патрулирования и на переходах; уничтожение надводных кораблей и транспортов; борь-ба (совместно с надводными силами и авиацией) за завоевание господства на море; организация рубежей в узкостях с целью воспрепятствования выходу кораблей противника в открытый океан; участие в блокадный действиях; охранение авианосных групп и соединений; защита морских коммуникаций; нанесение ударов КР по наземным объектам; скрытая постановка мин, ведение разведки, высадка разведывательно- диверсионных групп.

На современных атомных подводных лодках запас ядерного топлива рассчитан на дальность плавания около 400 000 миль, что соответствует 10-13 годам службы без перезарядки реактора. Большая мощность ядерной энергетической установки (ЯЭУ) позволяет обеспечить не только движение ПЛА, но и действие разнообразных систем оружия, бортового оборудования, средств жизнеобеспечения и обнаружения, а также электронных приборов.

В иностранной печати подчеркивается, что ПЛА обладают стратегической мобильнос-тью и способны быстро осуществить переразвертывание в любую точку
Мирового океана. При этом трудно определить, сколько лодок развернуто в том или ином районе, поскольку их основ-ное тактическое свойство - скрытность.
Это качество является одним из основных преимуществ стороны, обладающей атомными подводными лодками. Например, появление английских ПЛА в Южной
Атлантике в период англо-аргентинского военного конфликта в 1982 году и последую-щее торпедирование крейсера «Генерал Бельграно» ВМС Аргентины фактически сковало их надводные силы, и борьба с английской эскадрой продолжалась в основном самолетами берего-вого базирования. Особое значение стратегическая мобильность ПЛА приобретает для америка-нских ВМС, которые в соответствии с положениями наступательной «морской стратегии» (под-робнее об этом см.: Зарубежное военное обозрение. - 1986.- №11.- С. 49-53 ) намерены исполь-зовать их в районах, находящихся на значительном удалении от своих баз и непосредст-венно примыкающих к территории Советского Союза.

Ядерная энергетика позволила подводным лодкам при любых погодных условиях ос-воить новые районы, где противник имеет преимущество в надводных и воздушных силах и где не могут быть развернуты обеспечивающие корабли и суда (в частности в Баренцевом, Карском и Охотском морях), в том числе подо льдом. Благодаря новым возможностям ПЛА меняются взгляды на их роль и место в составе оперативных формирований.

В зарубежной прессе отмечается ,что ПЛА присущи следующие качества: скрытность действий, позволяющая выбирать время, место и способ атаки при сохранении инициативы в от-ношении объекта удара; большая автономность, или способность выполнять боевые задачи без пополнения запасов и смены личного состава в течение 60-90 сут. при сохранении высокой бое-готовности; значительные ударные возможности по уничтожению не только морских целей, но и береговых объектов.

США. Строительство американских атомных подводных лодок началось в
1952 году с закладки ПЛА «Наутилус». Ее первый выход в море с использованием ядерной энергетической установки состоялся в начале 1955 года. За 35 лет в США построено около 120 ПАЛ. Из низ две («Скорпион» и
«Трешер») погибли, десять выведены из состава флота, пять переданы в резерв. Подкласс многоцелевых лодок пополнился двумя переоборудованными
ПЛАРБ типа «Этен Ал-лен», которые используются в интересах сил специальных операций. Сейчас в боевом составе флота насчитывается 99 ПЛА.

Основу сегодняшних подводных сил общего назначения американских ВМС составля-ют ПЛА типов «Стерджен» (37 единиц, построены в 1967-1975 годах) и
«Лос-Анджелес» (46 единиц). Последние являются наиболее современными, их поступление в состав флота, начавше-еся во второй половине 70-х годов, продолжается и в настоящее время со средним темпом три-четыре лодки в год.
Головной корабль («Лос-Анджелес») строился около пяти лет и вступил в строй в конце 1976 года (к середине 1990 года построено еще 45 единиц). В различных стадиях строительства находится еще 16 ПЛА этого типа. Стоимость одной ПЛА около 700 млн. долла-ров (в ценах финансового 1987 года).

В соответствии с принятыми нормативами американские ПЛА до шести месяцев в го-ду проводят вне пунктов постоянного базирования - на боевой подготовке, на переходах и в сос-таве передовых группировок. В это же время они могут совершить один-два длительных автоно-мных похода продолжительностью до двух месяцев каждый. Для поддержания высокого уровня боеготовности командование ВМС стремится повысить коэффициент оперативного использова-ния ПЛА при снижении расходов на их содержание и сохранении уровня безопасности эксплуа-тации. Так, еще в 1973 году принята программа
SEOC, согласно которой оперативный цикл (пе-риод между капитальными ремонтами) для ПЛА типов «Пермит» и последующих был увеличен с 43 до 70 месяцев. Позднее (1981) этот период для кораблей типов «Стерджен» и «Лос-
Андже-лес» достиг 84 месяцев. В результате в течение всего жизненного цикла на 17-19 % сокращается время нахождения ПЛА в ремонте и соответственно увеличивается время пребывания в боегото-вом состоянии. Для второй подгруппы лодок типа «Лос-Анджелес» (SSN700-718) предполагает-ся вместо ранее запланированного 16-месячного капитального ремонта (без замены активной зо-ны ядерного реактора) провести модернизационные работы.

В связи с увеличением межремонтных сроков на ПЛА осуществляется аналитический контроль за техническим состоянием основных систем, а выявленные неполадки устраняются в ходе ограниченных ремонтов.

При модернизации атомных подводных лодок командование американских
ВМС исхо-дит из того, что они будут, как правило, действовать одиночно в водах, контролируемых против-ником. Поэтому ПЛА должны быть способны противостоять любому виду угрозы. Планируется провести модернизацию 37 кораблей типа «Стерджен», в ходе которой намечается повысить их боевые возможности, а затем постепенно начать выводить их из боевого состава (в период 1997-2005 годов). Большую часть работ по модернизации предусматривается провести в ходе плано-вых ремонтов; устанавливать гидроакустический комплекс (ГАК) AN/BQQ-5, систему управле-ния стрельбой
Мк117, новую навигационную аппаратуру, использовать последние достижения в области снижения шумности, повышения безопасности плавания, ремонтопригодности аппара-туры. Все лодки типа «Стерджен» будут оснащаться
КР «Томагавк» и модернизированными торпедами Мк48 мод.5 ADCAP.

Основные направления модернизации ПЛА типа «Лос-Анджелес» (как существующих ,так и строящихся) сводятся к следующему: оснащение начиная с
32-го корабля - SSN719 «Про-виденс» - установкой вертикального пуска (УВП)
Мк45 для 12 крылатых ракет «Томагавк» мон-таж бортовой автоматизированной системы боевого управления (АБСУ) AN/BSY-1 начиная с 40-го корабля - SSN751
«Сан Хуан»; дооборудование для подледного плавания Арктике, в том числе усиление ограждения выдвижных устройств, применение носовых заваливающихся гори-зонтальных рулей (с SSN751), установка дополнительных гидроакустических средств, устройств для постановки мин; снижение шумности ядерной энергетической установки; применение проти-вогидроакустических покрытий и ГАС с протяженными антеннами. Кроме того, повышение бое-вых возможностей ПЛА связывается с оснащением крылатыми ракетами «Томагавк» и
ПКР «Гарпун» новых модификаций, торпедами Мк48 мод.5 АDCAP, а также новыми или модернизи-рованными ПЛУР.

С 1978 года по программе ASWSOW велась разработка новой ПЛУР «Си
Ланс» (под-робнее см.: ЗВО.- 1989.- №7.- С.56-58). Однако при обсуждении бюджета на 1991 финансовый год министерство обороны США объявило о замораживании работ по этой программе, посколь-ку устранение вскрытых на испытаниях опытных образцов технических проблем требует допол-нительно около 1 млрд. долларов. В связи с этим в американской печати отмечается, что ВМС в настоящее время прорабатывают несколько вариантов замены ПЛУР «Си
Ланс». В частности, ожидается, что можно использовать технологические новшества, применяемые в ракете АСРОК с вертикальным пуском (VL-ASROC или
VLA) для модернизации ПЛУР САБРОК.

Наряду с реализацией намеченных мероприятий по совершенствованию кораблей типа «Лос-Анджелес» развертывается программа строительства ПЛА нового поколения «Сивулф». В 1988 году было выделено 213 млн. долларов на завершение исследований по корпусу и борто-вым системам вооружения новой
ПЛА, а также 258 млн. долларов на закупку компонентов дли-тельного изготовления. В 1989 году заключен контракт на строительство головного корабля SSN21 «Сивулф», ввод его в боевой состав намечен на 1995 год.
Постройку второй и третьей ло-док предполагается финансировать в 1991 году, а в дальнейшем ежегодно выделять средства на три ПЛА. Ориентировочная стоимость строительства серии из 29 единиц составляет 32 млрд. долларов.

При разработке проекта лодок типа «Сивулф» ставилась задача добиться качественно-го скачка - резкого повышения характеристик лодок. Во-первых, это относится к уровню первич-ного и вторичного акустических полей, ходовым и маневренным качествам и глубине погруже-ния. Кроме того, новая ПЛА будет приспособлена к плаванию подо льдом, значительно увеличи-вается боекомплект
(50 единиц оружия, включая ракеты, торпеды и мины). Подводное водоиз- мещение состав